Dün bıraktığımız yerden devam edelim

Görüşme sonrası Tugay’ın yaptığı açıklama işin henüz çözülmediğini gösteriyor:

“Durumu yeniden konuştuk. Daha önce söylediklerimizi yeniledik. Onlar da beklediğimiz cevabı henüz vermediler. Ancak değerlendirme yapacaklar, anladığım kadarıyla.”

Yurdakul’un kamuoyuna yansıyan bir açıklaması olmadı.

Ancak yakın çevresine verdiği mesajlar oldukça net:

“Bu işten bir adım geri atarsak namerdiz. Ölüyoruz. Ölmemek için sokağa çıkma mecburiyetinde bıraktılar bizi.”

Ve ardından şöyle diyor:

“1 Temmuz’da Egemenlik Binası önündeyiz.”

Görünen o ki bu süreç kısa vadede sonuçlanmayacak.

Ve tekrar etmekte fayda var.

Grev sadece işçinin meşru hakkı değil, aynı zamanda bir toplumsal müzakere biçimidir.

Ancak bu müzakere gerçeklikten koptuğu, kamu vicdanından uzaklaştığı anda destek azalır.

Bugün İzmir’de yaşanan durum da bu çizgide ilerliyor.

O yüzden herkesin şu kavram üzerinde ciddi şekilde düşünmesi gerekiyor. “Sosyal diyalog.”

Sendikalar sadece talep eden değil, aynı zamanda plan yapan, önünü gören ve toplumun genel dengesini de dikkate alan yapılar olmak zorundalar.

Aksi halde ‘toplumsal denge aktörü’ olma vasıfları zayıflar.

Ve toplum tepki vermeye başlar.

Ben her koşulda, her başlıkta uzlaşmadan yanayım.

Çünkü hayat zaten zor.

Ve giderek daha da zorlaşıyor.

Bu zor gerçeklik içinde evet, belediyeler de tüm olanaklarını zorlamalı.

Ancak çözüm sadece ücretle sınırlı değil.

Çalışma koşulları, yaşam kalitesi, istikrar ve güven duygusu da en az maaş düzeyi kadar önemli.

Sendikaların bugünü konuştuğu kadar yarını da inşa etmesi gerekiyor.

Uzlaşmaz bir pozisyon ne sendikanın faydasınadır ne de işçinin.

Sorunları büyütmek değil, akılla çözmek gerekiyor.

Futbolun anayasasını yazmak lazım

FUTBOL artık romantik bir oyun değil.

Büyük bütçelerin, veri analizlerinin, kurumsal yönetimin arenası.

3’üncü Lig’de bile rekabet edebilmek için finansal altyapınız, idari planlamanız ve disiplinden sapmayan bir yönetim aklınız olmalı.

Yoksa, Altay gibi 100 yıllık bir kulüp bile markasını icradan kurtaramaz.

Futbol kulüplerinin uzun yıllar boyunca yöneticilik değil, ‘tüketicilik’ yaptığı bir dönemin doğal sonucu bu.

Yönetici değişti, hoca değişti, futbolcu değişti.

Ama sistem aynı kaldı.

Sürekli borçla dönen, günü kurtaran, plansız ve hesap vermeyen bir yapı.

Altay gibi kulüplerin ‘tarihle’ değil, ‘gelecekle’ yönetilmesi gerekiyor.

Geçmiş başarılar bugünkü sorumlulukları hafifletmiyor.

Artık marka olmak için sadece ‘100 yıllık kulüp’ olmak yetmiyor.

Finansal şeffaflık, hesap verebilirlik ve yeniden yapılanma şart.

Bugün geldiğimiz noktada futbol için yeni bir anlayış gerekiyor.

Belki de bu bir tür ‘futbol anayasası’dır.

Kurumsal hafızası olan, bağımsız denetime açık, borçlanma sınırları belirlenmiş, kişisel inisiyatiflere kapalı bir yapı.

Ve en önemlisi:

Futbolun bir sektör olduğu gerçeğini kabul eden, ona göre davranan bir sistem.

Bu yazdıklarım sadece Altay için değil.

Bugün birçok kulüp aynı şeyleri yaşıyor.

Aslında yol haritası belli, uygulayan kazanıyor.

45 dakikalık Selanik’e bir günde gidemiyorsun

İZMİR’de ‘İzmir-Selanik Günleri’ düzenlendi.

Atina’yı da Selanik’i de çok seviyorum ve her fırsatta gidiyorum.

Bu zirveye Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ev sahipliği yaptı.

İzmir Başkonsolosu Alexandros Konstas, Selanik Belediye Başkanı Stelios Angeloudis de bu zirvedeydi.

Tugay önümüzdeki aylarda Selanik’te düzenlenecek bir fuara katılacak.

Cemil Tugay, “Belediyemizle çevre, akıllı şehirler, atık yönetimi gibi konularda iş birliği yapmaya karar verdik. Ama istiyoruz ki iş insanlarımız birbirini tanısın, ortak çalışmalar yapsınlar, karşılıklı ticari ilişkiler gelişsin. Yine istiyoruz ki her iki şehrin insanları diğer şehri daha çok ziyaret etsin” dedi.

Atina’ya karşılıklı direkt uçuşlar var ama Selanik’e yok.

Peki, Selanik’e nasıl gidip gelinir?

45 dakikalık bir yol için neredeyse bir tam gününüzü harcamak zorunda kalıyorsunuz.

Çünkü direkt sefer yok.

Ya İstanbul üzerinden ya da Atina’dan gitmeniz gerekiyor.

Veya İstanbul’a gidip karayoluyla Kavala ve Selanik yapmanız lazım.

Ama bazen uçak saatleri birbirine uymuyor.

Ya çok erken ya çok geç olunca beklemek zorundasınız.

Erken gitseniz bu sefer aktarma için çok bekliyorsunuz, geç gitseniz sabaha karşı ya da gecenin bir vaktinde Selanik’e iniyorsunuz.

Her koşulda çok yoruluyorsunuz ve gün kaybına engel olamıyorsunuz.

Topu topu 45 dakikalık bir uçak yolculuğundan bahsediyoruz ama sonuçta gidemiyorsunuz.

Angeloudis, deniz yolu bağlantısını yeniden ele almak için Tugay ile çalışacaklarını söylemiş.

Bir alternatif olabilir.

İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Özgener de, “İzmir-Selanik uçuşlarına ek feribot seferleri de olabilir. Desteğe hazırız” demiş.

Aegean Airlines Bölge Satış Müdürü İrini Sidiropoulou ise bir sunum yapmış.

İki yakın şehir aslında uzak!

Direkt uçuşlar olmadan bu yakınlık da kurulamaz.

Hatırlatmak istedim.