Türkiye e-ihracat merkezi olmalıdır

Ulaştırma altyapısında havayolu gelişimini vatandaşın ‘uçması’ ile sınırlı zannedenler, Türk havayolu sektörünün başta İGA olmak üzere yeni havalimanları ile turizme ne denli güçlü altyapı oluşturduğunu anlamıyorlar demektir. Bu dahi yetersiz bir açıklama olur. Esasında THY Teknik ve THY Kargo ile teknik hizmet ve kargo taşımacılığı da bir başka gelişkin niteliğe dönüşmüştür.

Türkiye; havayolu, hızlı tren ve yaygın otoyolları, depolama üsleri, lojistik köyleri ile boyut atlamıştır.
Ticaret Bakanlığı’nın başta çalışkan ve ‘derinlikli’ Bakan Ömer Bolat olmak üzere Türkiye Yüzyılı hedeflerinden biri entegre e-ihracat üssü kurulması olmalıdır. Dubai, Mısır gibi ülkelerde dahi benzerleri olan e-ihracat serbest bölgesi, Türk modelinde daha da kapsamlı, katmanlı halde gerçekleşebilir.

İGA’nın havaalanı ve terminal haricinde ikinci etabında oteller, fuar ve iş merkezleri olacağı unutulmamalıdır.

Bu ‘etap’ olabilecek en yakın yerleşim alanında Türkiye’nin ve dünyanın ilk entegre e-ihracat üssü ile bütünleştirilmelidir.

Konunun küresel uzmanı girişimci Enis Karslıoğlu’nun fiili bilgi birikimi ile bütün ‘oyuncuları’ tanıyan WORLDEF gibi iki ‘avantaj’ da eldedir.

İçinde teknopark, ihracat ürünü montajı ve kısmi üretimi yapan organize ihracat sanayi kümesi, AR-GE ve tasarım merkezleri, lojistik köy, serbest bölge unsurları olması için Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı ortak vizyon geliştirmelidir.

İGA civarında yerleşik halde yapılacak entegre e-ihracat üssü ne gibi faydalar sağlar derseniz;

1. KOBİ’lerin Global Pazara Erişimi Kolaylaşır

* Geleneksel ihracat bariyerleri (lojistik, gümrük, bürokrasi) azalır.

* KOBİ’ler daha düşük maliyetle ürünlerini yurtdışına satabilir.

* Yeni pazarlara daha hızlı ve dijital yöntemlerle giriş yapılabilir.

2. Türkiye’nin E-İhracat Potansiyelinin Artırılması

* Türkiye’nin coğrafi avantajı, İstanbul gibi bir merkez üzerinden dijital ticaret ile avantaja çevrilir.

* Re-export altyapısı sayesinde Türkiye, bölgesel bir e-ticaret dağıtım ve lojistik üssü olabilir.

3. Uluslararası E-Ticaret Ekosistemine Entegrasyon

* Çin, Hollanda, Suudi Arabistan, Mısır, Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerdeki benzer e-ticaret freezone yapıları ile işbirlikleri kurulabilir.

* Global lojistik firmaları ve platformlarla ortak çalışmalar yapılabilir.

* Uluslararası yatırımcı ve girişimcilerin ilgisi çekilebilir.

4. Lojistik ve Gümrük Süreçlerinde Hız ve Kolaylık

* Ürünlerin gümrük işlemleri dijitalleştirilerek hızlandırılır.

* Tek noktadan entegrasyon ile kargo maliyet ve zaman tasarrufu sağlanır.

* Geri gönderim veya serbest dolaşım süreçleri (iade, stok aktarma vb.) kolaylaştırılır.

5. İstihdam ve Girişimcilik Fırsatları

* Yerli girişimciler için mentorluk, finansman ve pazara giriş destekleri sağlanabilir.

* E-ihracat alanında uzman insan kaynağı ihtiyacı artar; istihdam oluşturulur.

6. Türkiye’nin Markalaşma Sürecine Katkı

* Türk ürünlerinin global pazarda görünürlüğü artar.

* Türkiye menşeli markalar daha kolay uluslararası alana yayılır.

* Online ihracat döviz gelirimiz artar.

Bu hükümet döneminde bazılarının ‘burun kıvırdığı’ estetik sağlığı turizminde dahi gelinen hacim önemli iken e-ihracattaki bu yeni vizyon cari açığı azaltacaktır.

Tecrübeli ve üstün gayretli Ömer Bolat ve bilgili, dinamik M. Fatih Kacır elbirliği ile sonuca ulaşacaklardır.