Musk 18 derecede uçuyor

ELON Musk gibi iş insanlarının özel yaşamlarıyla ilgili bilgilerine ulaşmak kolay değildir. Özel uçakları ile uçan kişiler her şeyin sır olarak saklanmasını isterler. Tesla CEO’su Elon Musk’ın özel jet tercihlerine dair detaylar, özel şirket NetJets Inc.’e yönelik siber saldırıyla ifşa oldu. Sızdırılan belgelerde, Musk’ın yüksek teknolojiyle donatılmış lüks uçak filosunun yanı sıra, kişisel hassasiyetleri de yer aldı. Bloomberg News, Musk’ın uçuş hayatı ya da daha doğrusu gökyüzündeki evi ve ofisi hakkında sızdırılan önemli bilgilere ulaştı. Ben de bunları tekrarlamaktan kendimi alıkoyamadım.

PERSONELE KONUŞMA YASAĞI

Musk’ın uçuşlar için belirlediği kriterler son derece detaylı. Rehberde yer alan tercihler şöyle sıralanıyor:

Kabin koşulları: Kabin sıcaklığı yaklaşık 18°C olarak ayarlanmalı, aydınlatma loş olmalı, havalandırma sessize alınmalı. Gürültü hassasiyetine özel dikkat gösterilmeli.

Etkileşim yasağı: Uçak personeli, Musk konuşmadığı sürece onunla iletişime geçmemeli. Musk, ‘hoş ama özel’ biri olarak tanımlanıyor.

Teknik özerklik: Musk kendini ‘kendi kendine yeten’ biri olarak tanımlıyor. Bu nedenle personelin, aksi talep edilmediği sürece teknik yardım teklif etmemesi gerekiyor.

Yakıt değil hız önemli: Tesla’nın sürdürülebilirlik vizyonuna rağmen Musk’ın uçuşlarında çevrecilikten çok hız öncelikli. Rehberde ‘doğrudan ve hızlı rotalar’ talep edildiği vurgulanıyor.

441 UÇUŞTA TOPLAM BİN 161 SAAT HAVADA KALDI

JetSpy verilerine göre Elon Musk, yalnızca 2023 yılında 441 uçuşta toplam bin 161 saat havada kaldı. Bu rakam, önceki yıllarda 739 uçuş ve bin 865 saat olarak kaydedilmişti. Azalan uçuş saati, daha optimize edilmiş bir kullanım stratejisini yansıtsa da, iş yoğunluğunun hâlâ yüksek olduğunu ortaya koyuyor.

Uçuşları genellikle SpaceX ve Tesla’nın faaliyet gösterdiği Los Angeles (LAX), Austin (AUS) ve San Jose (SJC) gibi merkezler arasında gerçekleşiyor. İş seyahatlerinin yanı sıra nadiren de olsa eğlence amaçlı uçuşlara da çıkıyor.

Özel jetlerle sağlanan hız ve esneklik, Musk’ın ‘verimsizlik ve kesinti süresi’ konularındaki hassasiyetine paralel. Ancak son sızıntı, bu yüksek gizliliğin siber güvenlik önlemleriyle ne kadar korunabildiğini sorgulatıyor.

ELON MUSK’IN 100 MİLYON DOLARLIK ÖZEL JET FİLOSU

Elon Musk’ın özel jet filosu, SpaceX ve Tesla ile bağlantılı Falcon Landing LLC adına kayıtlı. Filosunda yer alan uçaklar, hem uzun menzilli hem de lüks özellikleriyle dikkat çekiyor.

Gulfstream G650ER (N628TS)

Maliyet: 66.5 milyon dolar

Menzil: 13 bin 900 km

2016’da satın alınan bu jet, Musk’ın uzun mesafe yolculuklarında tercih ettiği modellerin başında geliyor. Lüks donanımları arasında tam hizmet mutfağı, özel yatak odası, lüks banyo ve 19 yolcuya kadar hizmet sunabilen bir eğlence alanı bulunuyor. Musk’ın bu jetle yalnızca 2018 yılında 150 bin milden fazla yol kat ettiği bildiriliyor.

Gulfstream G700

Maliyet: 78 milyon dolar

Menzil: 14 bin km

Filosunun en yeni ve en gelişmiş uçağı olan G700 beş yaşam alanı, iki tuvalet ve geniş oval pencereleriyle dikkat çekiyor. 51 bin fit yüksekliğe çıkabilen bu uçak, Musk’ın Wi-Fi taleplerine yanıt verecek şekilde çift baş üstü ekran ve yüksek hızlı bağlantı sistemine sahip.

Gulfstream G550 (N272BG)

Maliyet: Güncel model 61.5 milyon dolar, eski model 15–23 milyon dolar arasında

Menzil: 12 bin 500 km

Musk, bu modelden 2020 ve 2021 yıllarında iki adet satın aldı. 2021’de üretimi durdurulmasına rağmen G550, yüksek güvenlik ve konfor özellikleriyle halen üst düzey iş insanları arasında popülerliğini koruyor.

Dassault Falcon 900B

Maliyet: 7 milyon dolar

Musk’ın ilk özel jeti olan Falcon 900B, 2004 yılında satın alındı. Kullanılmış olarak bir şirketten alınan bu uçak günümüz filosunun merkezinde yer almasa da, özel havacılığa geçiş sürecinin simgesi niteliğinde.

G700 ‘EN BÜYÜK İŞ JETİ’

Amerikan uçak şirketi Gulfstream Aerospace tarafından üretilen  Gulfstream G700 son model, en büyük iş jetlerinden biri. Bu uçak yakıt ikmali yapmadan 7 bin 500 deniz miline kadar uçabilir, bu da ABD Austin’den Hong Kong’a kadar kesintisiz uçmak için yeterli menzil sağlar. Gulfstream web sitesine göre uçak, iki adet yepyeni, yüksek itmeli Roll-Royce motoruyla çalışıyor ve 51 bin feet’e kadar çıkabiliyor. Yani olabilecek en fazla yükseklikten uçuyor. Ekim 2019’da piyasaya sürülen G700, Gulfstream’in en büyük iş jeti. Sektördeki “en geniş kabini” sunuyor ve ödüllü bir Symmetry kokpitine sahip. Uçakta 19 koltuk ve 20 oval pencere ve iki tuvalet bulunuyor. Kabinin dışında, yolcuların tam boy bir yatakta bir gece uykusuna yerleşmeden önce çalışabilecekleri, dinlenebilecekleri ve yemek yiyebilecekleri dört yaşam alanı daha var. Uçağın mutfağında (Galley) da modern mutfaklardaki tüm imkânlar yer alıyor.. Uçakta ayrıca güçlü bir Wi-Fi
sistemi var.

AYNI ANDA ÜÇ UÇAK HEYECANI

Üç uçağın eşzamanlı  parelel kalkışları İstanbul Havalimanı’nda gerçekleşti. Aynı anda kalkan THY uçakları kalkıştan sonra doğru zamanlı ayırımlarla yollarına gittiler.

Avrupa havalimanlarında bir ilk olan bu üçlü operasyon için uzun zaman THY, hava trafik kontrolörleri ve İstanbul Havalimanı hazırlık yaptı. Sistemler ayarlandı. Sonunda Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile bu eşzamanlı üçlü kalkış gerçekleşti. Çok yoğun zamanlarda havalimanı bu üçlü kalkış ve inişi uygulayacak. Avupalı ajanslar ve TV kanalları da bu kalkışı izlediler ya da izleyenlerden alarak yayınladılar. En azından önemli bir tanıtım da oldu.

Ancak bu arada hem İstanbul Havalimanı hem de Sabiha Gökçen havalimanı için ‘çok pahalı‘ iddiaları yolcular tarafından dile getirilmeye başlandı. Birçok yabancı yayın da bu pahalı haberini kullandı. İlk kullanan İtalyan Corriere Della Sera oldu. Ondan hemen Amerika’da New York Post alıntı yaptı. Yani iki havalimanı terminallerimizde satılan yiyecek içecek fiyatlarının yüksekliği, başarılar üzerine bir gölge getirmeye başladı.  Gerçekten bu iki havalimanı pahalı mı sorusunun cevabı ‘Evet’.  Mağaza kiralamadan başlayan yüksek maliyetlere bir de yüksek kâr isteği eklenince bu şişkinlik ortaya çıkıyor. İtalyan ve Amerikan gazeteleri ile bunlardan da alıntı yapan Internet sitelerinde bir muz 7 dolar, küçük lazanya dilimi 28 dolar, bir kruvasan 17-2 dolar, tavuk salatası 20 dolar gibi fiyatları yer aldı.

Bir tedbir alınmazsa, Avrupa ve Amerika’daki havalimanları ile kıyaslama sürecek. Bu çok önde olduğumuz başarı, yeme-içme yüzünden gerilere düşecek. Bu işi gözden geçirme ve ayarlama zamanı geldi diye düşünüyorum. Özellikle transit yolcu yoğunluğunun olduğu İstanbul Havalimanı fiyatları esnetme konusunda hızlı karar vermeli.

Not: Geçtiğimiz hafta yazdığım ‘oyun değiştirici uçak’ haberinin gazete baskısında kullanılan halinde üst başlıkta THY’den 110 adet sipariş ibaresi yer aldı. Bu siparişin Boeing 777X’le bir ilgisi yoktur. Sözü edilen sipariş Airbus’a verilen sipariştir. Düzeltir, özür dileriz.