Dünya seyahatinde batan teknenin sırrı… Özkan Kaptan, o marka katamaran sahiplerini “dikkat, hayati tehlike” diye uyardı...

Bu kadar tecrübeli ve titiz bir denizcimiz olarak Özkan, Onun destekçisi, eşi, yoldaşı Özlem...

Katamaranlarıyla Türkiye’den çıktılar. Milleri, adaları, denizleri aştılar.

Akdeniz’i geçtiler. Atlantik Okyanusu’nu geçtiler. Fırtınaları geçip Karayipler’e ulaştılar. Ama Kolombiya kıyılarında tekneleri aniden battı. Olacak şey değildi...

Özkan Şahin tecrübeli bir kaptandır. Teknesinin yalnız üstünde değil her yerinde yaşar. Özlem yine öyle...

Peki nasıl olmuştu da bu kadar usta denizcilerin katamaranları binlerce milden, okyanustan, fırtınadan geçip Kolombiya’nın kıyılarında 3-4 dakika içinde batmıştı.

Bütün denizciler merak etmiştik.

Bu işin sırrı neydi?

Özkan, “Lütfen bekleyin. Hukuki bir durum var” demişti.

Biz de bekledik.

Ve cevap aylar sonra Özkan ve Özlem’den geldi.

Özlem hazırladıkları videoyu bana gönderdi.

Özkan videoda her şeyi bütün detaylarıyla anlatıyor.

ACİL ÇIKIŞ CAMI DÜŞTÜ

Özkan şöyle diyordu:

“Sevgili dostlar. Nihayet teknemizin neden battığını anlatıyorum. Tekne sancak ve iskele alt bölümlerde bulunan, acil çıkış pencerelerinin iskele tarafındaki camının düşmesi sonucu içeriye şiddetli su aldığı için batmıştır. Bu konuda elimizde her türlü delillerimiz vardır. Her ne kadar şimdilik marka açıklamıyorsak da... Benzeri katamaran teknesi olan tekne sahipleri de eğer ilgili servis ve üreticileri uyarmadılar ve gereğini yapmadılarsa hayati tehlike içindedirler. Mutlaka önlem alın. Olmaz demeyin. Acil çıkış camlarını kontrol edin.”

ÜNLÜ KATAMARAN MARKASINA DAVA

Özkan Şahin videonun sonunda ünlü katamaran markasına dava açtıklarını da açıklıyor:

“Hayatımıza kasteden, umarsız davranan, gerek Avrupa mevzuatı gerekse Türk hukuk sisteminde kendilerine açıkça görev yüklendiği halde, teknemizi hatta aynı durumdaki birçok tekneyi geri çağırmayarak, telafi işlemi yapmayarak ve hatta yanlış montajdan kaynaklı hatayı düzeltmeyi insani görev olarak dahi herhangi bir uyarıda bulunmayarak, olası kast ile yaşamımızı tehlikeye sokan bu kişilerle hukuki mücadelemizi sürdüreceğiz.”

BİZ DEĞİŞTİRMİŞTİK

Katamaranı olan bir kaptan olarak ben bu ihtimali tahmin etmiştim.

Çünkü yıllar önce Fountain Pajot yönetiminden uyarı almıştık.

Diyordu ki:

“İskele ve sancak tahliye çıkışlarındaki cam ve çerçevede sorun var. Değiştireceğiz.”

Ardından yeni çerçeveler, düzenekler geldi, değiştirildi.”

İşte OZİ teknesinin batış nedeni de budur.

Bunu da Özkan, bir video ile detaylı olarak açıklıyor.

Düşünebiliyor musunuz?

Bir büyük denizcilik markası size katamaran satıyor. Siz ona güvenip denize çıkıyorsunuz. Ve şirketin teknik hatası ve ihmali yüzünden batıyorsunuz.

Özkan bunları açıkça anlatıyor.

ÖLÜMDEN DÖNMÜŞLERDİ

Özkan ve Özlem’in başına gelen bu feci olay üzerine birkaç yazı yazmıştım. Olayı hatırlatmak amacıyla bir bölümü buraya alıyorum.

Özlem şöyle diyordu:

“Planımız tropik kuşakta daima batıya gitmek, Kızıldeniz yerine Ümit Burnu’na Güney Afrika’ya yönelmek var aklımızda. 6-7 yıl sürecek bir rotada daima batı diyebiliriz. Kasırga sezonu başladı Karayipler’de. Biz de kasırgalardan kaça kaça Karayipler’in tadını çıkarmaya çalışacağız. Yıllardır hayalini kuruyorduk.”

Yaptılar da... Atlantik Okyanusu’nu geçtiler.... Karayipler... Devam ettiler.

Yıllar geçti. Sonrasında Özlem şöyle diyordu: “Teknemizin bakımlarını yaparken Orta Amerika’yı gezeceğiz. Pasifik öncesinde Guatemala, Meksika, Küba, Kolombiya gibi yerleri görmek istiyoruz.”

KOLOMBİYA SAATİYLE OZİ’YE EN ACI VEDA

Ne garip bir tesadüftür ki;

Özlem, ‘görmek istediğimiz yerler’ diye sıraladığı Kolombiya’dan şöyle bir mesaj gönderdi:

“Sevgili dostlar merhaba. Size bir iyi bir de kötü haberimiz var. İyi haber üçümüz de hayattayız ve yaşıyoruz. Kötü haber, sevgili kızımız Ozi’ye (tekneleri) veda etmek zorunda kaldık. 18 Ocak sabah 06.30 civarı Santa Marta limanından ayrıldık. Hedefimiz Puerto Volero’ya gitmekti. Hedef limana 17 mil kala Kolombiya saatiyle 12.30 gibi kıyıya 12 mil mesafede Ozi’yi terk ettik. Sıkıntılı bir süreç yaşıyoruz. Sevgili dostlar süreci zorlaştırmamanızı, yanımızda olmanızı temenni ediyorum.”

Özlem’in mesajı böyleydi.

Yani diyordu ki, “Lütfen, ‘Ne oldu da tekneyi terk ettiniz?’ diye bize sormayın.”

Sonra Özkan anlatıyor:

“Teknenin çok hızlı bir şekilde su almasından dolayı cansalı ve botu kullanarak tekneyi terk etme kararı verdim. Eğer oradan geçen gemiye ulaşamasaydık hayatımızı kaybetmiştik.”

Kolombiya sahillerinde iki Türk denizci tekneleri su almaya başlayınca cansalı ve botlarıyla denize atlıyorlar.

Can pazarı saatler...

Bilinmedik bir denizde. Bilinmedik bir ülkede. Dalgalar. Tekneniz gitmiş.

Neyse ki oradan geçen bir gemi onları görüyor. Ardından Kolombiya sahil güvenliği. Ve kurtuluyorlar.

Hava kararsa kardeşlerimiz, denizlerde yaşanan felaket filmlerindeki o sahnelerden birisine düşeceklerdi. Allah korudu.

İnsanın teknesini kaybetmesi ne demektir bunu en iyi denizciler bilir.

Bu acıyı hayallerine yelken açanlar bilir.

Denizci için tekne evdir. Evin ötesidir, evin rüzgâra adandığı yerdir, evin dalgaya ritim olduğu yerdir.

O yüzden onlara bütün kalbimle geçmiş olsun diyorum.

Ozi’de de oturmuşluğum var. Sevgili Ozi’ye de denizlerin ölümsüz hayatını diliyorum. Ama sonuçta, ‘teknelerine ne olduğu’ sorusunun cevabını bütün denizciler merak edecek. Çünkü böyle gezilerde denizciler başlarına gelenleri ayrıntılarıyla anlatırlar ki;

Diğer denizcilere ders olsun. Tecrübe olsun.”

GELDİK BUGÜNE

İşte şimdi Özkan Kaptan teknenin neden battığı sorusuna cevabı veriyor. Ve bir hukuk mücadelesi başlattığını açıklıyor. Ama Özkan’ın söylediklerinden anlıyoruz ki,

Bu ünlü katamaran markası, Özkan’ın yaşayıp anlattığı olayı kabul etmiyor.

Şimdi Özkan ve Özlem bir hukuk mücadelesi verdikleri için ünlü markanın adını vermiyorlar. Ama ben bir haberci olarak yakında vereceğim.

Şimdi bekliyoruz. Bu dünyaca ünlü marka acaba ne açıklama yapacak?

Benden Türkiye’deki temsilcisine nasihat;

Susma kardeşim bir açıklama yap. Evet ya da hayır de.

Doğrusu budur. Yılların markasına yakışan budur. Denizciliğe yakışan budur.