Havayolları özür diliyor

Sefer iptalleri birbirini kovalıyor. Havalimanlarında uzayıp giden check-in kuyrukları ve büyüyen bagaj sorunları ile baş edemeyen havayolu şirketleri son birkaç aydır sürekli özür diliyorlar. Bazı havayolu şirketleri özürlerini sadece çağrı merkezlerinden yaparken, bazı zarif şirketlerde ise işi CEO’lar yükleniyor. Yani işin en tepesindeki insanlar ortaya çıkıp yolcularından özür diliyorlar. Her bir sorun için ayrı ayrı özür dilemek zorunda kalan havayolu şirketleri çoğu sistem için de frene basmak zorunda kalıyor. Yani pandeminin azaldığını düşünen ve yaz yoğunluğuna da güvenen şirketlerin çoğu 2019 hedeflerine ulaşamadılar bile. Çoğu şirket hedeflerini güncelleyip, en az yüzde 30 gibi büyüme hayallerini yüzde 2’lere çekmek zorunda kaldılar.

Yakın zamanda uçak yolculuğu yaptıysanız veya gelecek haftalarda yapmayı planlıyorsanız Avrupa genelinde havayollarının ve havalimanlarının hızla artan yolcu sayısına hazırlıklı olmadığını fark edeceksiniz. Elbette Avrupa’daki bu durum dalga dalga bize de yansıyor. İptaller, gecikmeleri kovalıyor.

“Yolcularımızdan içtenlikle özür diliyorum. Size daha iyi hizmet sunmamız gerektiğinin farkındayız” diyen KLM CEO’su Rintel şu mesajları veriyor:

Marjan Rintel

BAŞKAN DİYOR Kİ:

- KLM’den beklediğiniz güvenilir hizmet ve kalite düzeyine tekrar ulaşmak için uçuş sayımızı azalttık.

- Mevcut koltuklarımızın tamamını satışa açmıyoruz, böylece uçağını kaçıran veya asıl uçuşu iptal edilen yolcular için boş koltuk tutuyoruz. Gerekli durumlarda aynı politikayı bagaj için de uyguluyoruz.

- Uçuşlar arasındaki aktarma sürelerini uzattık, bu sayede Schiphol Havalimanı’ndaki bağlı uçuşunuza yetişmek için size daha fazla zaman tanıyor, sizi ve havalimanı personelini rahatlatmış oluyoruz.

- Schiphol Havalimanı’nın özel isteği üzerine, yoğunluk yaşanan saatlerde güvenlik ve gümrük kontrolü noktalarında yığılma oluşmasını önlemek amacıyla Amsterdam’dan seyahat edecek Hollandalı yolcuların toplam sayısını etkin bir şekilde izliyor ve yönetiyoruz.

- Her gün 28 bin KLM çalışanı, bizden beklenildiği üzere sizi ve bagajınızı varış noktasına rahat bir şekilde ve zamanında ulaştırmak için zorlu koşullar altında 24 saat çalışıyor.

-Lütfen mümkün olduğunca online rezervasyon, talep ve para iadesi hizmetlerimizi kullanmaya çalışın.

Evet KLM Royal Dutch Havayollarının Başkan ve CEO’su Marjan Rintel, “Dürüstlük ve şeffaflık ruhuyla, doğrudan bu durumdan etkilenen müşterilerimize ulaşıp onlardan özür dilemenin gerekli olduğunu hissettim” diyor.

BAGAJINIZLA VEDALAŞIN

Özellikle Avrupa uçuşlarında bagaj kaybı hem gidişte, hem de dönüşte yüzde 20’lerin üzerine çıktı. Özellikle Londra Heathrow, Berlin, Paris, Amsterdam gibi büyük havalimanlarında kaybolan bavulların geri dönüşleri iki günden fazla sürmeye başladı. Berlin, Frankfurt ya da Amsterdam gibi çok merkezi havalimanlarında bazı bavulların 3-4 gün yolcuya ulaştırılamadığı rapor ediliyor. Birçok havayolu Avrupa uçuşları için bavul yerine el bagajları ile seyahat edilmesini öneriyorlar. Bavulunuz gelmediğinde gittiğiniz yerlerde aldığınız ihtiyaç ürünlerinin faturasını istemeyi unutmayın. Bunları belli bir süre içinde ki, bunun 15 günü geçmemesi lazım, havayoluna verdiğinizde size ödemek zorunda. Elbette alınan ürünlerin ihtiyaç ve abartılı,  özel markalar falan olmaması gerekiyor. Bavulunuz hiç gelmezse o zaman anlaşmalara göre kilosu için sadece 20 dolar ödeniyor.

KATLANAN KANAT FÜZE GİBİ KALKTI

İngiltere’nin ünlü havacılık fuarı Farnborough’nın yıldızı  Boeing’in yeni nesil uçağı 777X oldu. Kanat uçları katlandığı için katlanan kanat diye de adlanan uçak fuardaki uçuş gösterisinde öyle bir kalkış yaptı ki, tek kelimeyle füze gibi diklendi. Çok yüksek bir burun açısı ile kalkan uçak, havada normal seyrinin iki katı sağa ve sola yatarak ne kadar dengeli olduğunu da gösterdi. Öte yandan uçak fuarda slow pass diye adlanan çok yavaş geçiş ile düşük irtifada bir geçiş yaptı. Uçağın mükemmel tutunması dikkatleri üzerine topladı. B777-9 diye adlanan modeli ile 425 yolcu kapasitesine kadar çıkabilen uçak 76.7 metre uzunluğunda. Uçağı açıkken kanatları 71.8 metre, kanat uçları kapandığında uzunluk 64.8 metreye düşüyor. Bu da özellikle taksi ve park sırasında pilotlara büyük rahatlık sağlıyor. Maksimum kalkış ağırlığı 351 bin 534 kg olan uçak 14 bin 500 km menzile sahip. Uçakta iki adet General Electric GE9X  motoru var Motorlar mükemmel bir performans sunuyor. Ayrıca uçak bir öncesi nesline göre çok daha az yakıt harcıyor. Yeni uçak için başta Lufthansa, Katar Havayolları, Emirates, Etihad Havayolları olmak üzere ciddi siparişler var.

İNGİLİZ YOLCU REKORU

İngiltere’den turizm bölgelerine yapılan uçuşlarda uçakların en fazla indiği turizm bölgelerinin ön sıralarında Antalya ve Dalaman geliyor. İlk 10’a giren bu destinasyonlarda Temmuz 2019 tarihinde 585 uçağın indiği Antalya’ya bu yıl, bin 107 uçak indi. Yolcu ve uçak trafiğindeki 2019 yılına oranla artış yüzde 189 olarak belirlendi. Aynı şekilde Dalaman Havalimanı’na da Temmyz 2019’da İngiltere’nin çeşitli havalimanlarından 585 uçak gelirken bu yıl bu sayı bin 36 oldu. Uçak ve yolcu trafiğindeki artış yüzde 127 olarak belirlendi. İngilizlerin çok gittikleri İspanya’da Malaga, Tenerif  ve Alicante uçuşlarındaki artış oranı daha üst sıralarda yer alsa da giden yolcu sayındaki artış çok da fazla olmadı.

TRUMP ÖZEL UÇAĞINI HAZIRLATIYOR

Başkanlık döneminde doğal olarak daha çok Air Force One diye adlanan Boeing 747 Jumbo uçağını kullanan eski Başkan Donald Trump şahsi uçağını elden geçirtti. Yeniden başkanlık için adaylığından söz edilen Trump Boeing 757 tipi olan özel uçağının önce dış boyasını yeniletti. Uçağın iç donanımında dekoratif malzemeler de ya yenilendi ya da onarıldı. Koltukların derilerinin değiştiği ve uçağa daha hızlı internet sistemi ve özel telefonlar konulduğu gelen bilgiler arasında.