‘Toplu’ sıkıntı

Pazarcıların bile taşıdıkları karpuza, otobüslerde yolcuya gösterilen özenden daha fazlasını gösterdiği bir ortamda ardı arkası kesilmeyen kaza haberlerine de şaşırmamak gerekir.

*

Şaşmaz’da üç kişiyi kaybettiğimiz kazanın üzerinden daha bir ay geçmeden, dünkü manşetimizde, yolcu sayısına ayar çekmek için mavi halk otobüsünde GPS’ine ayar çeken muavin ve şoförü okudunuz.
Bugün tam da “Bu hareketin yaptırımı ne olmalı?” diye tartıştığımız dakikalarda, bir toplu taşıma kazası haberi de Akyurt’tan geldi.
Hatırlatalım, bu kent ‘yeşil otobüs vakası’ da yaşamıştı bir zamanlar. Bundan sekiz yıl önce Dışişleri Bakanlığı personeli dokuz kişinin ölümüne sebep olan kazanın ardından Başkan Melih Gökçek’in “Özelleştirmeden yana biriyim. Ama yeşil otobüsler konusunda çok pişman oldum” dediği yeşil otobüslerdi bunlar.

*

Kazanın ertesi günü de, bu otobüslerin birçoğu evrak eksiklikleri nedeniyle parklara çekilmiş, bir süre trafikten alıkonulmuştu.
Bugün üst üste gelen kazalar, anlık, günlük önlemlerle, bir haftalık ‘men’ cezalarıyla bu meselenin çözülemeyeceğini gösteriyor.
Toplu taşıma sistemindeki rant düzeni devam ettiği sürece de çözülemez.
Siz hiç, denetimden kaçmak için aracının orasını burasını sökmeye çalışan, trafikte makas atarak ilerleyen bir EGO şoförü gördünüz mü?

*

Göremezsiniz.
Çünkü, kullandığı otobüse para bağlamamıştır ve yolcuya kötü davranırsa, trafik kurallarını ihlal ederse maaşlı işinden olacağını bilir. Ama, patronunun, çalıştığı hat için ortaya yüz binlerce lira para koyduğunu bilen özel hattın şoförü, yolcu sayısında sıkıntı yaşarsa işinden olacağını bilir.

Milyonlar konuşuyor

İnternette satılık hat ilanlarına bir bakın. Dudağınız uçuklar. Birisi Batıkent-Mamak mavi hattının yüzde 35 hissesini bir milyon 100 bin liradan satışa çıkartırken, bir başkası dün 25 kişinin yaralandığı kazanın meydana geldiği Akyurt hattındaki hissesini 310 bin liradan satışa sunmuş. Yine Batıkent’ten satışa sunulan bir hissenin yüzde 50’sinin fiyatı bir milyon 340 bin lira.
Bir hatta bu kadar para bağlayan bir yatırımcı ne yapar? Yolcu emniyeti, trafik güvenliği dinler mi?