Güneşi görünce altyapıyı unutma

Ancak, güneşi gördüğümüz şu günler, altyapının rezil hallerini unutma zamanı değil, aksine sorunları daha sağlıklı bir şekilde ortaya koyma zamanıdır.
Son bir aylık tabloya baktığımızda, ortaya çıkan manzara, balık adamların mesai yaptığı dönemleri aratmazken, ‘Keçiören şelaleri’nden ‘Batı sahili’ne, giriş kat penceresine ‘yazlık havuz misali’ merdiven dayayan vatandaştan ‘krater’e kadar çok sayıda absürtlüğü de bu yaza sığdırmış olduk.
Mizah gibi gelse de tüm bunları yaşamışken, işi traji-komik hale vardıran bir vatandaş da, son noktayı koyup elinde oltasıyla kaldırıma çıktı, tam oldu.
‘Sulu’ hallerimizi bir kenara koyalım ve sel gibi akan sulara bir kurban vermeden bu yağmurlu günleri atlatmışken, artık altyapı meselesine enine boyuna girelim.
Öncelikle şehirle ilgili meslek odalarının da, Başkan Gökçek’in de önyargılarını bir kenara bırakıp, ‘siyasi’ değerlendirmelerden uzak bir şekilde soruna yaklaşmaları gerekiyor.
Hepimiz çok net gördük ki, bu yağmurlar artık 50 yılda bir yağmıyor, ya da kentlerimiz öyle bir hale geldi ki her yağmur ardında 50 yıllık bir iz bırakıyor.
Dolayısıyla, altyapı ve üstyapıya ilişkin ortaya konan bilimsel rakamlar ışığında kentin yapılaşması ve planlanmasının sil baştan elden geçirilmesi Ankara için hayati önem taşıyor.
Tabi taraflar, ‘önyargı’ ve ‘siyasi’ yaklaşımlardan uzaklaşıp da biraraya gelir mi bekleyip göreceğiz.

HER ŞEYİ ANLATAN FOTOĞRAF

Ankara’daki altyapı sıkıntısını en net bir şekilde anlatan fotoğraf, yağmurun son gününde Anadolu Ajansı’ndan geldi.Mustafa Kamacı’nın objektifine yansıyan bu kareyi önceki gün Ankara Hürriyet’in birinci sayfasında gördünüz. Burası ne bir gecekondu, ne de derme çatma bir yapı. Batıkent’in ortasında bir apartman ve vatandaş evine girebilmek için camına merdiven dayamak zorunda kalmış. Apartman sakini şaşkın bir şekilde pencereden, “Neden oluyor, nasıl oluyor da bu sokakları böyle su basıyor?” dercesine çaresizce manzarayı izliyor. Umarız, bu kenti idare edenler şimdi bu soruların yanıtını aramaya başlamışlar ve suçu doğaya atmadan çözüm bulma yollarına girişmişlerdir.

AÇIK BİR ŞEKİLDE İSTENMEDİ

Uygulama daha başlamadan, ortaya konan şartları nedeniyle gece ulaşımının istenen ve beklenen sonucu doğurmayacağını, sonunda da kaldırılacağını yazmıştık.
Başkan Gökçek ortalama 20 yolcu şartı getirmişti ve bir gecede 31 hat sefere çıkacak, bu seferler sabah saat 5’e kadar sürecekti. Dolayısıyla, belediye nezdinde beklenen ortalama 20 yolcuydu ama, ‘istenen’ bu değildi.
Gerçekten istenseydi 31 hat değil, yoğunluk olacağı gün gibi ortada olan güzergahlarla işe başlanırdı, gece saat 1, bilemediniz 2’ye kadar sefer düzenlenirdi. Eğer EGO yetkilileri, yoğun çalışacak hatları kestirememişse de, Başkent’i karış karış bilen muhabirlerimiz her zaman kendilerine yardıma hazır.